歼-20哪天换装“涡扇-15”?

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问:歼-20何时换装“涡扇-15”?

根据相关消息,国产歼-20战斗机换装国产太行改进型发动机试验工作可能已经完成。歼-20发动机实现了全国产化,即将大批量生产交付部队。

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歼-20战斗机是中国第五代隐身战斗机,它原来计划配套发动机是国产WS-15涡扇发动机,从海外资料来看,国产WS-15发动机与美国F119涡扇发动机性能相当或者相近。不过国内航空发动机工业研制这种发动机能力还是有点力不从心,因此相关单位在采取比较稳妥办法,采用成熟发动机让歼-20战斗机首飞和小批量生产,也就是所谓的A状态,等WS-15成熟之后再更换,后者就是B状态。

最近有报道称,中国终于为J-20隐形战斗机开发了一种解决方案。军事工程师能够为歼20战斗机开发新的发动机,据报道,WS-15发动机已解决了一些问题,包括叶片过热。如果一切按计划进行,中国应该能够在今年年底之前将换装国产WS-15发动机的歼-20战斗机投入批量生产。

7月30号,也就是今天下午,几位长期关注成飞歼20动态的博主,发布了一条隐晦的消息,那就是歼20的发动机,终于向“毛发”说拜拜了。

歼-20战斗机现在采用的是AL-31FN-SER3涡扇发动机,它是AL-31FN改进型,主要改进将发动机推力提高到13吨左右,换装FADEC系统、可靠性提高。不过它的总体性能在三代涡扇发动机之中只能说中等偏上,这样就限制了歼-20战斗机性能升级,同时批量生产也受到俄方产能限制。所以外界普遍猜测歼-20战斗机从2016年开始小批量装备部队,至今装备数量应该不到50架,平均每年生产大约只有10架左右。

WS-15突破

凤毛菊,意指“毛发”(俄罗斯发动机)

随着F-22、F-35战斗机在中国周边和地区扩散,空军面临压力急剧上升。歼-20列装之后也参加过红剑体系对抗演习,面对四代战斗机大比分碾压对手,让中国空军意识到四代战斗机在2020年之后效能迅速降低,对于五代隐身战斗机要求比以往更加迫加,另外一方面,国产WS-15发动机还在按部就班发展之中,设计定型、装机试飞还需要时日,国产太行发动机研制而取得了突破性进展,已经安装在歼-16战斗机上面,承受住了实用检验。这样空军决定歼-20战斗机用太行改进型发动机换下引进AL-31FN-SER3,提前实现批量生产。

据知情人士介绍,新开发的WS-15发动机这个高度神秘的项目将使歼-20成为世界级的战斗机。这是香港南华早报首次报道引用军方内部人士的话说的。

对于这个消息,一般认为有两种可能,一个是歼20终于开始装上WS-15发动机进行试飞测试了,一个是歼20所装备的太行改发动机测试完成,太行版发动机的歼20,开始正式像部队交付。

2017年9月歼-20换装太行发动机首飞成功,经过两年试飞,飞机应该通过设计鉴定,可以投入批量生产。国产太行改进型发动机推力大约在13.2吨左右,这个指标与AL-31FN-SER3相同或者相近,因此换装之后不会对飞机飞行和机动性能造成影响,另外太行改进型发动机采用单晶叶片、FADEC系统等先进技术,可靠性、油耗也大幅度增加,总体性能好于引进AL-31FN-SER3发动机。尤其值得一提的是太行发动机还规划有性能增强型,后者最大推力提高到14吨以上,紧急情况下推力更是达到15吨,这些指标与WS-15发动机已经相差无几。不排除歼-20未来换装这种发动机的可能性。一来可以提高歼-20性能,二来也可以为WS-15研制争取时间。

WS-15全称涡扇-15峨眉 发动机,是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机,主要用于双发隐身战斗机歼-20。

装备国产太行改发动机进行测试的歼20

外界认为中国一年大约可以生产50架四代双发重型战斗机,配套太行发动机产量超过100部。成飞拥有三条歼-20脉冲生产线,每年可以生产36架歼-20战斗机。考虑到备用发动机,可需要80部太行发动机,从发动机产能来讲,应该可以满足需要。因此从2020年起,中国空军可能就会批量装备歼-20战斗机,列装速度可能达到每年一个航空兵旅,还有一定产能生产歼-16战斗轰炸机。

早在去年关于我国航空发动机设计专家、WS-15发动机验证机总设计师江和甫的报道似乎揭开了谜底。WS-15的核心机于2005年点火,2006年进行立项综合论证评审,2009年核心机高空台试验达标,2011年验证机正式交付,2015-2016年一直处于原型机试飞前验证的阶段。

其实,无论真实情况指的是哪一个,都是一件令人开心的事情。而且,从时间节点来看,这两件事,基本都已经到了已经完成或者接近完成的时候了。

2020年之后,歼-10C战斗机批量生产也将进入尾声,成飞应该还会增加歼-20生产线,进一步提高产能,歼-20列装速度继续加速。至于WS-15发动机,中国著名航空发动机专家江和甫同志曾经透露WS-15已经接近成熟,估计用不了几年就可以投入使用。可以推测WS-15发动机可能在2020年左右装机,考虑到试飞需要一段时间,试飞之后还要小批量生产试用,所以完整状态的歼-20B战斗机大约能在2025年投入批量生产,接替现在的歼-20A战斗机。(作者署名:小飞猪观察)

发动机,中国梦

早在2017年,刘大响院士在报告中就称,歼20所使用的WS-15发动机,将在3-5年内定型。而根据发动机的研制规律,一款新型发动机,从上战机测试,到定型完成,大概需要3年左右的时间。因此,在2年后的今年,WS-15上歼20测试,是一个比较正常的节点。

近年来,中国的航空发展一直受到发动机问题的困扰。这是一个阻碍中国飞机开发项目的主要问题。尽管如此,最近的突破,尤其是航空电子领域的突破,在推动中国空军发展方面发挥了重要作用。

刘大响院士公开报道画面

在努力增加空军力量的过程中,中国过去依赖俄罗斯制造的发动机。然而,最近发动机生产的发展帮助中国建立了自己的供应线,并且能够生产自己的国产航空发动机。

有朋友可能会有些疑惑说,前一段不是有消息称,WS-15的第3批已经交付了吗?这难道不是WS-15已经批量服役的证据吗?——其实这是一个误会。首先,原文说的是WS-15的第3批进气机匣;其次,在发动机定型测试中,一般是许多生产50台左右的发动机,也就是数个批次的。如果把这里的第3批,理解成原型测试发动机的第3批,各方面的节点就比较吻合了。

为新型J-20隐形战斗机提供动力的是WS-15发动机,该发动机完全在中国开发和生产。新发动机采用新型尖端单晶涡轮叶片。WS-15发动机已经开发了几年,随着设计的最新进展,许多中国工程师确信该发动机应该准备好在今年年底之前投入批量生产。

同样,2017年,装备太行改发动机的歼20首飞,那么在两年测试后,装备太行改发动机的歼20,得以批量生产并交付部队,也是一个比较正常的节点。

J-20

因此,虽然目前我们还难以判定,今年下午具体发生的是“哪一件事”,但是,歼20换装WS-15的事,却已经到了正在发生/已经发生,或者马上发生的阶段。

中国目前是亚洲地区唯一拥有建造隐形战斗机技术能力的国家,歼-20战斗机配备了最新的突破性技术,可以避免雷达探测。虽然中国尚未对该项目进行解密,但许多人认为作为亚洲超级大国的中国目前正在开发歼-20飞机有20种工作模式。

歼20的发动机之争,在前面的网络中可谓十分的激烈,双方甚至有些上纲上线——其实是没必要的。以前的是非我们这里不多说,只是,歼20的WS-15发动机这个“千古谜题”,似乎终于到了即将揭开的时候了。

根据中国空军发布的声明,中国的J-20隐形战斗机属于第四代中远程战斗机,该战斗机于今年2月首次投入战斗服务。

对于部分前面认为,歼20是使用WS15发动机服役的网友来说,如果最终证明了歼20“现在”才装WS-15开始测试,也不要失望——可以这样想,如果以前装毛发的歼20,其在机动性方面,在我军内部对抗演习中的战绩方面,就已经那么好了,如果再换装了WS-15发动机,那又将提升到什么程度啊!

同时,在这件事情逐渐水落石出时,大家也要对这种典型的争论过程做一些思考或者反思——谁忽悠了大家,谁才是事实的那一方;那些整天吹嘘/贬低的,到底是为了爱国,还是为了流量?

作者:寻梦

Ws15有4个小型号,其中一个军推约10.2吨,最大加力推力为15.2吨,这个已基本上是F119水准。这个2011年试飞已装。另一款是最大加力推力18.7吨,2016已装歼20,从来没用过AL31F系列,中央电视台早就报道了Ws15发动机的高级工匠的事迹,网上也有第三批Ws15的生产,你们在这儿居然讲还要3~5年才搞定?朱日和阅兵歼20飞行员讲一旦进入超音速(指巡航)是歼20天下你们不懂。某院士2018讲的那款不是Ws15而是珠峰航发,是24吨级的。7年前中华网军坛泄密者都要出狱了你们还在这跪着自卑?7年前那泄密贴中的东风41,075,歼20,055,东风15c,东风17,长剑20,096,095等等只等轰20,096公开报道了。

像J-20和WS-15的信息保密级别很高,所以“J-20何时换装WS-15?”这个具体时间肯定不清楚。硬要去说明的话,我只能说如果官方没有明确宣传或者没有在航展上有比较明显的举动的话,J-20应该就还没有换发

不过大致时间个人认为可以推测一下,如果目前进度乐观的话,那么未来3年之内WS-15应该是比较有把握的。如果进度不那么乐观的话,WS-15可能还得5-10年甚至不止。(如果J-20目前测试的是太行的话)

研制新的发动机是很难的,航空发动机被称为一个国家工业皇冠上的明珠,要想发动机优良,那么一个国家的工业实力和科技实力必须达到一个很高的程度。这种东西不是说投钱就能够短时间能干好的事情 。而且说实话,我国的发动机一直就一般,不管是哪个行业的。

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