沈飞复活歼-11D或已小批量产 或为弥补苏-35数量不足

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问:歼11D的性能如何? 按之前的介绍,歼11D是歼11单座双发重型制空战机的最新版本,其采用先进大尺寸AESA雷达,能使用所有现役先进空空武器,总体战力接近或部分超过SU35。为何迟迟不入现役?

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77365bet体育在线投注,365bet平台网址,365bet体育官方网址,说到歼-10B 推力矢量验证机,军迷朋友们一定非常熟悉。由于在某地进行后续试飞工作。这架飞机已经有一年多的时间没有对外公开了。在2018年珠海航展期间,中国空军某部的歼-10B推力矢量验证机的高机动飞行大家应该还有印象。这是国产战机至今对外公开展示水平最高的超机动飞行。今天继续与大家分享一些硬盘里的照片。

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近日,一张卫星图片引爆了网络!这是一张同批次的2架黄皮战机,从外形看,这无疑就是沈飞歼-11家族的一员。而据网友确认,这就是曾经在歼-16定型后被传出已经在沈飞下马的歼-11D!但歼-11D从一开始就只有极少的信息流出,自从沈飞把歼-16正式曝光后,歼-11D这个型号就从歼-11家族中彻底消失了。

众所周知,在2019年下半年,网络上已经有图片表明,国产太行发动机的改进型号,已经开始批量装备歼-10C和歼-20战机,这是中国航空工业的大喜事。在此之前太行发动机先后配装歼-11B,歼-11BS和歼-16等多款重型战斗机。经过多年的使用后,如今太行发动机的改进型号装备到航空工业成飞的产品上,说明太行发动机的研制取得了圆满的成功。我军也做到了同一时候的战斗机,使用同一种发动机,大大降低了后勤的压力。提高了战机的出动率。

不看好,将歼-16技术改进应用到歼-11上而已,并未涉及苏-27系列最需要改进的领域,飞控和结构。

而此次卫星图片拍到的这2架歼-11D,从其黄皮特征判断,极有可能是一批小规模量产型号。而此次沈飞在生产了100架左右歼-16之后,再次把这个下马的歼-11D再次拿来炒冷饭,是意欲何为呢?其实自从沈飞从停产歼-11B到再次复产就可以看出,中国空军对于这种3.5代战斗机的需求还是很迫切的。虽然歼-10系列可以满足不少需求,但是其中型机的先天不足就导致只能负担起国土防空的任务,而无法执行歼-11系列御敌于国门之外的任务。

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bet娱乐,个人歼-11D不过是112厂在苏-35进入中国前试图证明自己罢了,但是在歼-20一骑绝尘,苏-35正式进入中国,而歼-11B又开始复产的话,歼-11D可以说是前途暗淡,不过不排除将歼-11D的部分成果直接应用到后续复产的歼-11B身上。参加朱日和军演的歼-20

沈飞复活歼-11D以弥补苏-35数量稀少

38-365365体育在线投注,说到太行发动机,对于我国航空工业的战机而言,太不容易了。进入21世纪后,经过多年研制的太行发动机匆匆定型。计划配装沈飞的两款重型战斗机,然而太行发动机的装备进程与美国空军的普惠F100涡扇发动机一样,早期问题多多。导致最早批次的国产重型双发战斗机与F-15A战斗机一样,成为名副其实的机库皇后。庆幸的是中国航空科技工作者和空军官兵没有放弃,经过多年的使用和改进终于得以解决。

按照讲法,歼-11D的升级内容主要有三点

而近来中国周边国家已经开始换装更先进的隐身战机,比如日本的F-35A已经有10架开始正常服役了,这种与我国现役主力战机存在代差的先进装备,无疑在与中国空军对垒时,将占据一定的优势。所以我国在歼-20还没有达到全部设计指标的空档期,不得已又从俄罗斯开始引进24架苏-35战斗机应急。虽然空军对这批苏-35的战斗力赞赏不已,但无奈数量还是太少,即便全部24架在今年年底全部到货,对比日本购买的42架F-35A也是少了快一倍。这令两种本身就存在一定代差的战斗机,在数量上我方还无法占据优势,这样如果发生摩擦,我国必定会吃亏!

365bet娱乐,近几年的多次重大军事活动,取得优异成绩的多是航空工业沈飞的歼-11B和歼-11BS战斗机,这里有太行发动机的功率。现代战争,三代机对三代机,重型战斗机有着天然的优势,歼-11和歼-10战机近20年多,多个型号进行了多个场次的对抗,早期的歼-10A对歼-11A凭借航电系统的优势还能有所胜算。然而随着歼-11B系列的成熟,歼-10战机的劣势越来越明显。这一切都是情理之中。

一,安装了全新的电子设备,有源相控阵雷达、前视红外系统、全向红外/紫外告警系统、新的电子对抗系统和电子系统架构,这套系统的技术档次不亚于典型第四代战斗机,这是目前三代半战斗机的共同特点。

但是目前沈飞的歼-11B已经生产多年,虽然其属于大器晚成,但是整体性能还是与苏-35相差较大。而歼-16虽然航电设备与雷达很先进,但其设计还是偏重多任务方向,依然无法作为歼-11B空优任务的替代机型。于是,原本与歼-11B、歼-16并行推进研制的歼-11D,就成为当前歼-11B升级的最佳型号。

随着沈飞和成飞两款战机后续型号的研制成功,如今歼-10B战机采用了DSI进气道,无源相控阵雷达,全新的电子战系统。加上后续的歼-10C战机采用了有源相控阵雷达,其空战能力达到一个新的高度。但是在面对同样后期的改进型号歼-16战机时,论单机性能,到底谁强谁弱,大家心里应该有数。这也是美国空军虽然早已装备数量庞大性能先进的F-22和F-35A隐形战机,但是依然装备了一定数量的F-15C和F-15D制空战斗机的一个重要原因。

二,增加了铝锂合金、复合材料的使用比例,应用部分歼-16成果,在机翼下增加一对重载挂架,修改翼尖发射架,使其能够适应国产新型空空导弹。

新版歼-11D将进入空军、海航对付F-35

这里笔者并没有否定歼-10B和歼-10C战机的作用,这两款战机已经是一款合格的多用途三代半战斗机,未来与歼-16战机构成我军的主力机型,配合歼-20隐形战机保卫祖国的领空。本文主要是庆幸太行发动机的研制取得了重大的进步。我军生产中的三代半战机和四代机终于做到了发动机上的统一。现在就看相关厂家的产能和质量了,相信会有越来越多的优秀年轻人,加入这支队伍。

三,采用国产“太行”发动机。

从当年关于歼-11D的一星半点消息中,我们可以知道:沈飞为其装备的飞控、火控软硬件,都是比歼-11B先进的,并且还有了中国版苏-35的称号。而现在沈飞在量产大量歼-16的基础上再次推出的歼-11D,则极有可能装备与歼-16类似的先进有源相控阵雷达和光电雷达,而这两种利器的组合使用,无疑将大大加强歼-11D的远程探测和分辨、锁定目标的能力,甚至有可能发现隐身战机!

图片可以看到歼-10B推力矢量验证机配装的太行发动机推力矢量改进型号。目前在几款新生产的战斗机上并没有看到这款发动机的量产型。发动机的稳定性和经济性以及寿命,相对于推力矢量喷口更为实用,更为关键。在现代超视距作战为主的空战模式中,现阶段我军的三代机和三代半战机配装国产推力矢量喷口意义并不大。

也就是说,歼-11D比起歼-11B/BS,并没有真正切入苏-27系列所真正迫切需要升级改造的核心项目,那就是飞控和结构强化。

而如果这批浴火重生的歼-11D小批量生产后性能优异,不排除目前空军、海航装备的歼-11B都要升级到歼-11D的标准。而歼-11D还有可能加大复合材料的使用,这将大大减轻其自重,可以挂在更多的霹雳-10、霹雳-15空空导弹。而国产涡扇-10矢量喷口版发动机的装备,不仅可以在动力上一具摆脱AL-31系列的束缚,还能在矢量喷口这一俄罗斯秘而不宣的技术难关上闯出一条生路来。中国研制的矢量喷口技术,已经超过了俄罗斯的117S,我们的喷口不但可以做出全向转动,还具有类似F-35发动机的锯齿状收敛片结构,以降低红外特征和电磁反射,可以让战机后方隐身效果提升几个量级。

可以预测的是,推力矢量喷口技术主要用于国产第四代目标发动机的研制与生产。目前歼-20量产型装备太行发动机的改进型号主要是权宜之计。虽然勉强能用,但是还是限制了这一平台性能的发挥。我们有理由相信航空工业的科技工作者,近几年会有新的突破。本文配图均为装备太行发动机的歼-10B推力矢量验证机。相关装备太行发动机的量产机型,由于笔者没有拍过,就不盗图了。网络上有不少相关的图片,有兴趣的网友自行查看。

歼-11B完全是逆向苏-27SK的模拟电传飞控,通过逆向分析其输出信号来制造,连同其飞控中对的一些问题和缺陷进行限制屏蔽都照搬不误。然后到歼-11BS战斗/教练型号的时候,胆子放大了,使用自己弄的数字电传,结果出了一连串飞控事故。这方面央视新闻都报道过多次了,近点 点印象深刻的去年歼-15坠毁,飞行员跳伞后开伞高度过低重伤后最终牺牲,事故原因,又是飞控故障。继续慢慢改,是可以,但要花多少时间才能达到现在苏-35SK的程度?苏霍伊对苏-35飞控的改进,不仅克服了其最初的超音速陷阱的弊端,还可以取消背部减速板,还可以跟全向TVC矢量结合可以做出各种过失速机动,这方面增强的战斗力可不止一点点。至于结构,苏-27SK当初在苏联时期是按照2500小时的使用寿命进行设计的,现在完全不够用,我们在1994年前购买的48架苏-27SK都已经退役完了。掌握原始设计资料数据的苏霍伊公司,差不多以推到重来的做法,对苏-27机体结构先后进行两轮强化,实现了5000+5000的寿命指标(5000小时使用寿命,翻修后可以再用5000小时),人家光静力试验就前前后后做了快30年。但112厂,呵呵,文件曝光的“改动原始设计要慎之又慎”成为国内军迷的经典语句。苏霍伊对于苏-27平台的静力试验可以说是最努力的地方,对各型号苏-27系列战机前后做了将近30年,掌握的数据量不是其他随便可以比的。

而这些新技术如果都在这批歼-11D上使用,那么歼-11D就会成为真正意义上中国版超级苏-35。而未来空军、海航如果都升级到歼-11D的配置,那么就可以在数量上对日本和韩国装备的F-35进行反超,并且配合歼-20将可以轻松把这些渣渣扫到海中。让我们对新版歼-11D拭目以待吧!沈飞,加油!!!

笔者是一名80后,在上世纪90年代,国外大量现役的第三代战斗机,着实让人羡慕。当时我国空中装备与国外的差距很大。庆幸的是进入21世纪后,我国航空工业从装备歼-10战斗机开始,其科技水平的发展已经进入快车道,这是一个振奋人心的好消息。我们也有理由相信只要坚持发展,在军用航空发动机领域一定会追赶世界先进水平。

而现在空军宁可选择重新生产老旧但是成熟的歼-11B就很说明态度问题,个人觉得还是苏霍伊原厂合作,拿苏-35的机体结构和飞控,进行国产化改造才是正途。

国产军用发动机,经过多年的发展,特别是一个太行系列装备多个型号,这是我国航空工业和空军及海军航空兵,多年追求的目标,如今这个目标终于达到了。这一步对于航空工业跨得有点大。相信官方过一段时间会公开相关量产型号的高清图片,在这样特殊的日子里,希望全体中国人早日战胜病毒,各行各业顺利进入工作状态,国防工业还有很多事情要做,多个领域达到世界先进水平,是国人奋斗的目标。武汉加油!中国加油!返回搜狐,查看更多

歼11D前途暗淡,不被看好,有下马或推迟生产的传闻。目前正在研发试飞的歼-11D战机,算是中国歼-11战机的终极版本,性能自然是非常先进的,属于一款非常优秀的三代半战机。

首先,歼-11D战机必定搭载了国产先进机载主动相控阵雷达(AESA),从目前曝光的歼-11D战机图片来看,歼-11D战机的机首雷达罩明显上翘,说明它这个部位的结构进行了重新设计,可以使AESA的天线向上倾斜一定角度,以削弱了雷达回波强度,提高歼-11D战机的机首雷达隐身性能。

其次,歼-11D战机很可能装备了国产FWS-10发动机,新发动机拥有全权限数字式控制系统,据悉可以实现“飞火推”一体化功能。

另外,从歼-11D战机的机体蒙皮颜色来看,歼-11D战机使用了大量复合材料,复合材料使用比例较歼-11B有明显提升。这将会显著减轻歼-11D的空重,可以让歼-11D拥有更强的机动性能。

由于中国目前已经拥有了歼-10C和歼-16两款非常优秀的三代半战机,所以歼-11D可以直接借鉴它们的设备技术。例如它将装备了国内最新研发的前视红外系统、数字电传模拟操纵系统、全向红外/紫外告警系统、电子对抗系统等,这些技术设备都是在歼-10C和歼-16上使用过,都已经很成熟的。

目前歼-11D战机的性能以及作战定位都是和俄罗斯的苏-35是非常类似的。不过歼-11D战机的航电系统肯定要比苏-35更加出色,例如在机载雷达上,歼-11D战机使用的国产AESA性能将优于苏-35的N135“雪豹”无源相控阵雷达。目前唯一不敌苏-35战机的地方应该就是在发动机领域,苏-35装备的AL-41F1S发动机达到了很高的技术水平,性能是很优秀的,而WS-10发动机则和其存在一定差距的。而且苏-35研发装备进度明显更快,目前苏-35已经交付俄中两国空军使用,而且还已经参加过实战。而歼-11D战机目前仍然处于试飞阶段。

随着歼-20隐身战机以及歼-10C和歼-16三代半战机的大量量产,有传言称歼-11D战机有可能下马。目前来看,的确是存在这种可能的。不过,这并不意味着歼-11D战机研发项目将毫无用处了,歼-11D战机的很多研发技术经验将可以用于未来对歼-11B战机的升级改造上。

图注:网上曝光的歼11D图片

据说,歼11D是我国在歼11B的基础上改进而来的一种新型重型战斗机,该机于2015年4月29日成功首飞,目前应该还未服役。

目前,歼11D还没有详细的资料信息披露,我们只能根据其首飞时的图片和一些相关信息进行简单推测。歼11D与歼11B相比,采用了高度综合化的以有源相控阵雷达和光电复合探测器为核心的航电设备,综合化和自动化程度高。尤其是采用有源相控阵雷达,其具有作用距离远,分辨率高,可靠性高,抗电子干扰能力和电子干扰能力强等优点,这对于提升歼11D的态势感知能力和作战能力,意义重大。

动力系统方面,歼11D与歼11B相同,也采用了国产太行系列发动机,应该是歼11B所采用的WS-10A,全加力推力达132千牛。另外,由于歼11D除采用歼10B/C的先进技术之外,还利用国内两种隐身四代机的成果,推广使用了3D打印技术,提供的结构件更轻,其强度甚至超过锻件,机身整体强度增加,但重量却有所下降,预计空重在15吨左右。这样一来,其机动性相比于歼11B,有所提升。

武器系统方面,歼11D由于采用了有源相控阵雷达和新型电子系统,可以携带我国目前最先进的武器系统,除了包括歼11B所使用的霹雳-8、霹雳-12空空导弹外,应该还可以使用霹雳-10、霹雳-15等第四代空空导弹。另外,歼11D还可以携带各种先进的对地、对海精确打击武器,遂行各种作战任务。

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